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夏のツーリング装備は？
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- 2009/07/29(Wed) -
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当然バイク乗りは装備に気を使うと思う・・・・・
ヘルメットは勿論の事だが 親父が二輪免許を取得した頃を思い出すと昔は、装備に関しては無頓着。 確かにナナハンクラスのバイクに乗ってる街乗りのライダー達はノーヘルが多く、それが当たり前。 『ヘルメット着用義務違反』が無くそれに該当する所は高速道路のみ。そして、当時の田舎は高速道路も無い。しかし１９７０年後半から二輪死亡事故が多発。原因の殆どが頭の怪我が原因であった バイクは年々高性能化し高度成長と共にバイク人口も右肩上がり。後に１９７６年頃だろうかヘルメット着用義務違反が設けられる 今現在、バイク用品は多種に渡り安全に配慮した物が数多い 夏はバイク用メッシュジャケット。そして夏用バイク用パンツは・・・・・・メタボの為、穿くのが無理 （汗 ジーパンもあまり有りません そうなると強い味方はワークマンの作業ズボン （笑 その下にこれを着けて乗る↓  今はもうこの装備が無いと不安。 ↓メタボチック親父に応援ポチを一つお願い致します   |
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青春時代小さな見果てぬ夢（ＲＥ5）
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- 2009/07/26(Sun) -
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1976年のティーンエイジャー時はまさしく日本バイク歴史上に残る黄金期であった
過去のブログより 実は、BMWは1970年後半に「モーターサイクル生産を継続するかどうか」の決断を迫られている。空冷ボクサーの需要が年々下がり、業績が悪化していたのだ。その影にあったのが、日本車の存在と将来確実に厳しくなるだろう「規制」。BMWは、1960年代まで英国車の「トライアンフ」や「BSA」などとビッグバイクの主要マーケットであったアメリカで大きなシェアを誇っていた。しかし70年代に入り、日本からホンダの名車「CB750フォア」やカワサキ「Z1」が登場し、状況は一変した。その圧倒的な性能と、低価格はBMWをはじめ「トライアンフ」や「BSA」との差を決定的なものとし、みるみる業績を悪化させていく。結局、3気筒などのエンジンで対抗しようとした「トライアンフ」や「BSA」は日本の技術力に屈し、瞬く間に倒産に追い込まれてしまった。 |
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HS1積載量ＵＰ＆予備タン復旧
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- 2009/07/25(Sat) -
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午後から久々の晴れ間。夕刻、風に当たろうとＨＳ1で散歩
 その後クラッチの調子は良く快調 しかし、バイクに乗った事の無い車のドライバーが、ＨＳ1に乗った親父を追い越そうと速度を上げ追い抜きにかかります・・・・・今日はこんな人達に何人遭遇しただろうか もしや、あの2ｓｔの排気が嫌いなのか。。。 郊外や街中では車の流れに滞りなくＨＳ1なら走れるが・・・加速なら幾分早い（笑 |
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ナナハン時代黄金期の中
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- 2009/07/24(Fri) -
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1975年ナナハン時代黄金期 親父は初めて自動二輪免許を取得しナナハン時代の真っ只中に居た
１９７０年代、750ｃｃ（国内）バイクを頂点として各メーカーが個性あるバイクを開発し １９６９年８月（国内販売）ホンダドリームＣＢ750ＦＯＵＲ(4サイクルＳＯＨＣ4気筒））を皮切りに各メーカーの750ｃｃ開発生産が始まりナナハン時代の幕開けとなる。 カワサキ 69年500ＳＳマッハ�掘複殴汽ぅ�ル3気筒）後に73年750ＲＳ（4サイクルＤＯＨＣ4気筒 通称Ｚ�供� スズキ 68年のＴ500の後続機種で71年ＧＴ750（2サイクル3気筒水冷） ヤマハ 72年にＴＸ750（4サイクルＳＯＨＣ2気筒）当時としては2気筒でかなり地味だった高校時代の我々は楽器屋のバイクだ〜と言ってた。しかしヤマハはあの有名な初代トヨタ2000ＧＴをトヨタと共同開発しエンジンを作りヤマハの磐田工場で337台が生産された。 今では想像着かない程多いバイク達のラインナップ・・その種類は非常に多く我々ﾃｨｰﾝｴｲｼﾞｬｰを魅了してた時代 ホンダドリームＣＢ750ＦＯＵＲ Ｋ1  カワサキＺ��  |
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エンジンオイル薀蓄（百聞は一見に如かず）
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- 2009/07/21(Tue) -
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エンジンオイルに関し拘りや薀蓄を説いたらキリが無い
正に百聞は一見に如かずだ 発注したエンジンオイル（Kendall）はペール缶（約20リットル）既に7回目となる なんと140リットルの消費 20W-50のペール缶はリピーター価格で17800円（消費税込み）である 元々化学合成オイル派だったが社用車やバイクなど多種に渡り使って見たが やはり、ケンドルになってしまう3000ｋｍを越えたあたりから、そのオイルの性能がはっきり解る 車でもバイクでも同じ結果だった。ただ残念な事に一般小売が無い事 正規輸入元 �螢ぅ錺汽�コーポレーション⇒ 日本公式サイト 個人輸入で販売⇒ エンジンオイル屋 ケンドルGT-1（20W-50）    ↓今回は多くの薀蓄を語らない 親父に応援ポチを一つお願い致します |
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衝動とやり残し
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- 2009/07/20(Mon) -
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HS1の予備エンジンを組み上げ・・・今度はスポークでも張り替えようかと考える
しかし、この季節バイクを見ると作業よりツーリングをしてしまう親父。  |
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日光から榛名山＆赤城山そして足尾山地へ
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- 2009/07/19(Sun) -
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W650に乗る katsumorさん とツーリング日光宇都宮道路日光口PA合流8時の約束
1時間10分も有れば間に合うと計算し自宅を6時15分出発。しかし！！東北自動車道佐野藤岡ICに乗った途端・・・・大渋滞。。。そう世間様は3連休中日で子供の夏休みだった 必死のすり抜け走行・・・・そして日光宇都宮道路は140ｋｍ/ｈオーバー巡航で日光口PA8時03分到着。・・・・考えが甘かった親父。そこにはもうkatsumorさんが待ってました（汗  |
