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大型バイクと一緒210ｋｍを90ｃｃＨＳ1が行く
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- 2009/08/10(Mon) -
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お世話になるツーリングクラブＥＣＨＯの皆さんが地元群馬に遠征『たんばらラベンダーパークツー 』
これは、良い機会と皆さんの迷惑を顧みず小排気量90ｃｃＨＳ1で参加。伴う息子はＶＴＲ250 関越自動車道赤城ＩＣで、合流予定 先日決行予定が出されたにも係わらず息子は天候の悪さに躊躇して僅かに出遅れる  しかし、天候の悪さは序盤だけ晴れ間は見えないが、雨は収まった 今年の夏は照りつける太陽が恋しいですね・・・ 走行距離210ｋｍ ＨＳ1燃費（常に全開走行の為22.2ｋｍ/Ｌ）  |
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ヘルメット ＵＶカットシールド
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- 2009/08/08(Sat) -
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普通自動二輪免許を取得し二年が過ぎ１日500ｋｍ位のツーリングも完走する時も有る最近の息子だが・・・
おそらく、紫外線の影響だろう。ツーリングの終盤には目の充血が顕著に現れ辛い帰宅となる事が多い。 サングラスの使用も考えたが、ヘルメットの下はあまり好ましく無い ましてやトンネル等危険。 そんな課題が有った中、今日親父のヘルメットシールドが壊れた３度目。そしてヘルメットも４年が経つ バイク用品店に行きシールドを物色してると・・・・なんとＵＶカットのシールドが有る（アライのヘルメットシールド） 息子のヘルメットはヤマハ純正ＯＥＭヘルメット当然使えない 考えた末に親父のヘルメットを買え変えたと思えば・・・・と息子用のヘルメットとシールドを衝動買い （セール中につきヘルメットは３割引きにも拍車がかかった） しかし落とし穴が・・・・・そのシールドには値札が無く親父は当然普通のシールドと変わらぬ値段だと思い込むが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・結構なお値段でした８０００円 （涙 このヘルメットのシールドを親父のヘルメットに使う  ＵＶカットシールド ライトスモークでトンネルや夜間走行も可能。   親父のシールドが壊れたヘルメット  この部品を使い新品のヘルメットにＵＶカットシールドを取り付ける アライやショウエイの製品はこのような部品が豊富に有る 新品ヘルメットにＵＶカットシールド   そして親父の古いヘルメットはシールドが新しくなった・・・・  明日も夏空は望め無いのか 折角用意したヘルメット。。。。。 何故か今年は不思議な天候。蝉しぐれと真夏の日差しが恋しくなる 取りあえず明日近所ツーリングに行こう ＨＳ1とＶＴＲ250で ↓天候に苛立つ親父に応援ポチを一つお願い致します   |
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進路
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- 2009/08/06(Thu) -
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まだ、寒い今年の２月の事
今日の一日（http://kasehikaru.blog121.fc2.com/blog-entry-370.html） こんな書き出しで始まる 昨日は長女の公立高校前期入試試験だった 様子を女房から聞き大笑い！ 息子は親父に似て無頓着な所が有り妹が何処の高校を受けるか知らなかった 期末試験で早帰りの息子は女房と買い物途中に試験を受けた長女を迎えに行く時の会話 息子『何処の高校を受けた？』 女房『桐生女子高』（隣市の公立である） 息子『ふん！！俺はどうせ馬鹿学校だよ・・・』珍しく嫉妬したらしい（笑） おいおい・・・・・親父の母校じゃないかその馬鹿学校。。。。（母校よごめんなさい） 息子は親父に似たせいかどうも勉強が苦手。 そんな息子に勉強をしろと言った事が無い親父 むしろ職人でもなって人に好かれれば良いと思う無責任な親父 しかし職人ならばお金持ちにはなれないが、食い逸れはないと言う哲学を持つ親父・・・・ 兎に角その息子の言動に大笑いをした一日の始まりだった あれから半年が過ぎ息子も次の人生の岐路（進路）を決めなくてはならない時期に来た 少し変わった哲学を持つ親父は学歴より社会勉強と考えてる この時期、新卒の就職の氷河期とも言える。ましてや高卒の就職は困難極まり無い 本人（息子）は、就職を考えてた 対する親父もそれが一番良いと・・・・・・・ 息子はそれなりに少しの考えと迷いが有った 確かに、親父自身その頃は漠然としてた記憶が有る 漠然とした中に夢も有った（夢も漠然としてた） 仲の良い級友と話をした記憶「同じ就職をするなら何処か遠い場所へ渡航し皿洗いから何でも良い日本を飛び出そう・・・・・」 しかし、結果としてその一歩が踏み出せず東京方面へ就職に発つ 僅か１８歳何も解らぬ歳（中には毅然と目標を持つ者も居た） 何日か前、息子が躊躇いながら・・・進学を考え親父に話を。 頑固な親父にとって青天の霹靂 夏休み中に就職か進学を粗決めるらしい今年はこの景気に左右され就職も少ない 翌日、希望就職先の相談で学校へ行く予定の息子に付いて行った 早速息子の担任教師の話を聞くと筋の通った話 勿論、大学の付属高校の為、進学を勧めるのも当然の事 話を聞く中で、図らずも親父のなんたる哲学や意見を押しつけてた気もした次第 『まだ何も解らぬ１８歳の息子ましてや、同期と比べれば考えも幼い・・・・・此処は境遇が許せば、自分で選んだ道を歩ませるべきかと・・・・・』 親父はそう考えた 親父となり、子供の事を考える・・・・難しいと思う ↓今新たな思いが巡る親父物事や考えは変わるものかと思う親父に応援ポチを一つお願い致します |
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ＨＳ-1散歩 ２サイクルオイル添加剤は？
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- 2009/08/05(Wed) -
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夏空の日照りが恋しいこの頃。
久々に夏空が戻った２日間・・・しかし完璧なる蝉しぐれが似合う天候とは思えない・・・・ ジリジリと日差しが照りつけ２ストオイルの焼ける匂いに憧れ郊外へと行きたい そんな気持ちが高ぶり日暮れになった頃ＨＳ1を乗り出し街中散歩を１時間程  実弟から勧められた２ストエンジンオイル添加剤 スーパーゾイル２サイクル用を初めて使用される場合は、現在ご使用の２サイクルオイルと１：１の割合で混ぜ合わせてご使用ください。オイル補充の2〜3回に一度か、走行距離の3千〜5千キロに一度、もしくは調子が落ちて来たなと思われた時にご使用ください。毎回使用される場合は、２回目以降は５：１くらいまで薄めてご使用ください。 http://www.superzoil.com/page/zoil_siyou.phpより 初回の使用１：１（約200ｃｃ）が終わり比率を５：１程度にする 初回は幾らかかぶり気味だが、添加剤を入れ200ｋｍ程走るとトルクが上がったように思われ、今回は比率を薄めアイドリングも安定し始めた。吹け上がりも良くかなり楽しい 正に百聞は一見に如かず  これほど添加剤によりエンジンの調子が良くなるとは・・・・・・ 他にもＨＳ1で困った時の駆け込み寺としてお世話になる、モトプランニングさんの使用する添加剤もきっと良い物だろう http://two-st.hp.infoseek.co.jp/RoomGRP.htm←実証が書かれてる  そして、２サイクルオイルに於いてネット等で調べるとかなり高価（１リットル４０００円前後する）レーシングオイル等あるが・・・・・ 一般使用に於いてはそんな高価なオイルは必要無いと思う JASOが1994年に規格を作り、FA、FB、FCの3グレードが生まれ小売店など見ると殆どがＦＣである ＦＡは「２サイクルエンジンにとって最低限の性能を有する」 ＦＢは「ＦＡに比べて特に潤滑性と清浄性に優れる」 ＦＣは「ＦＢに比べて排気煙の少なさと排気ポートの耐閉塞性に優れる」 ホームセンターで売られてるヤマハ純正オイルは意外にも安価で最高グレード(   ホームセンターで安売りされてる５００円前後のＦＣグレードはどうだろうか？ ＯＥＭ製品であろう オイル界はブランドイメージが幅を利かし、このブランドというのは、日本のオイルの業界では絶大な威力を持ってる・・・・日本人好みのブランド好きの為なのか？ グレード表記が有れば問題は無いはずだが・・・・   ↓２サイクルオイル蘊蓄親父に応援ポチを一つお願い致します |
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反抗者ヘソ曲がり親父の疑問
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- 2009/08/03(Mon) -
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今年１８歳高校３年になる息子は普通二輪免許を取得し、事故も無く無事２年が過ぎた
バイク乗りの親父は、息子と一緒にバイクライフを送る為に（三ない運動）を無視し免許を取得させバイクまで与えた、世間一般で言うバカな親父だろう・・・・ いや、バカ親父と言われても良い。この親父には自分なりに親の教育権を主張しただけの事で、責任を教えたに過ぎない。 学校との間には息子の謹慎処分に対しての対立等色々有ったが無事３年生に。 そして、息子１８歳・・・・・・ 今度は普通自動車免許が取得出来る歳になった これまた学校側のクダラヌ校則が、１１月まで普通自動車免許の取得は許可しないらしい 捻くれ親父は思う。『また、学校の責任逃れかよ・・・・・・・・』 まてまて、冷静に考えると学校側ばかりに責任は無い 最近の親達は、私生活の指導まで学校に求める親が多く何事も学校に責任転嫁する親が多いらしい いわゆる、『責任』を子供に教えられる親が少ないのだろう・・・・・・仕方ないかぁ？ 免許を持つ（運転する）以上それなりの責任が伴うから 過去にその三ない運動やバイクの校則などこのブログのカテゴリーに記してある 学校は交通安全教育を行わないが、親父はこの２年間息子に教育した自負が有る それが教育権。 また無駄な学校とのイザコザは沢山だ、息子も理解しただろう 親父は、また学校を無視しこの夏休みに息子に普通自動車免許を取得させてる 悪い親父だろうか・・・・・・？ 去年の夏 捻くれ親父と息子でツーリング   ↓捻くれ親父に応援ポチを一つお願い致します |
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スーパーシェルパ エアーインダクション復活
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- 2009/08/01(Sat) -
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通勤用バイクとしてホンダシルクロードからスーパシェルパに乗換え4年、17000ｋｍを走る
買い替え選考基準としてトレッキングバイクで街乗り高速移動が可能。そしてシート高が低くある程度の最低地上高があり難所で２足２輪に強いバイクを選んだつもり 最も重要視した事は空冷が前提（軽さを求めた） 候補はセローとシェルパで悩んだ末スーパーシェルパに決定。 しかし、今現在シェルパは生産終了・・・・・  去年シェルパのエアーインダクション装置をカットして8000ｋｍを走り今回そのエアーインダクションを復活させ、また長距離を乗りながら比較しようと思い早速作業をする。 |
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風とバイク ＶＴＲ250
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- 2009/07/30(Thu) -
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ゆるやかに走るソロツーリング。晴れた日の山々は風が気持ちよく素晴らしい
時によりネイキットによる高速道路で長距離移動は、まさに風との闘いとなり、風が体力を消耗させる 息子がＶＴＲ250に乗り始め最初の一年、高速移動は辛かっただろう 一人単独でツーリングに向かう息子とＶＴＲ250 そして帰着   頻繁に親子でツーリングに行くこの頃（一年前の春）親父はＦＪＲ1300Ａ。 高いウインドプロテクション効果だった為、風に対するＶＴＲ250の辛さが解らなかった  |
