大型バイクと一緒210kmを90ccHS1が行く

お世話になるツーリングクラブECHOの皆さんが地元群馬に遠征『たんばらラベンダーパークツー 』
これは、良い機会と皆さんの迷惑を顧みず小排気量90ccHS1で参加。伴う息子はVTR250

関越自動車道赤城ICで、合流予定 先日決行予定が出されたにも係わらず息子は天候の悪さに躊躇して僅かに出遅れる

HS1とVTR250

しかし、天候の悪さは序盤だけ晴れ間は見えないが、雨は収まった

今年の夏は照りつける太陽が恋しいですね・・・

走行距離210km HS1燃費(常に全開走行の為22.2km/L)

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赤城IC付近のコンビニに既に待ってたECHOの皆さん 地元の我々親子は遅刻・・・・・自宅から1時間の所。

ECHOの会長撮影。親父はオモチャのバイクに乗ってるみたいだ・・・
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親父とヤマハスポーツ90HS1(1969年)40年前のバイク90cc2気筒2サイクル
親父と歳が10歳しか違いがないバイク。

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この後、大型バイクと一緒にツーリングが始まる

黄色ナンバーのHS1頑張れ!

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平坦な一般道なら何とか着いて行ける・・・・しかしアクセル全開。。。
少しでも登り坂やコーナー立ち上がりは辛いものが有る 1速落としレットゾーン一杯まで・・・・

尚且つ2サイクルマシン故・・・おそらく後ろに居る人は大変だろう。。。
今回、(しんがり)を勤める つかさん 大変ご迷惑をお掛けしました。

望郷ライン沼田付近で心配してた雨も上がり皆さんカッパを脱ぎます
ものぐさ親父はカッパも着ないで走ってた(冬の雨じゃあるまい濡れていこうぜ!!)当然親父の屁理屈です (笑

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この先もまだまだHS1の試練は続きます・・・・・
この親父のメタボ巨体を乗せて

常に全開で走り、帰宅後はあの2ストサウンド(ジェットツインサウンド)と2ストオイルの焼ける匂いが何故か残る。良く質問される事が『この音ノーマル?』と言われるが正真正銘ノーマル!
おそらく、40年も前の事「音の規制」が今程厳しく無かったと思われる
このHS-1ジェットツインと呼ばれる由縁はそこから来てる物と聞いた

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ラベンダーパークにて

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ラベンダーパークにて昼食&出発

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伊香保方面へ

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今回、HS1でECHOのツーリングに参加し走行は、ほぼ全域工程フルスロットだった為、燃費は悪く22.2km/L現在ラインで生産されてる90ccクラスでは到底HS1の性能を凌ぐ事は無理。 よき時代のシンプルで丈夫なエンジンとも言える・・・しかし環境には決して良くない。。

無事午後4時帰還。珍しく早い時間
帰宅後HS1からスーパーシェルパに乗り換え出掛けると、なんと素晴らしくシェルパが乗り易い
それは、排気量の差と足回りが良いからだろう・・・・・しかしHS-1は大型バイクに混じり苦戦しながらも90ccでありながら無事走り抜ける事が出来た

そして世界的にラインオフとなった2サイクルエンジン高出力&シンプルなエンジンは無くなる運命を辿った 


最後にお世話になったECHOの皆様有難う御座いました


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