風と共に　ＦＪＲ1300　ＶＴＲ250　（雑感）

三泊四日の旅になりそうです
訪ね先は京都府八幡市にあるたこ焼き屋「いっちゃん」

原付２種レオ120SEとK125（チョッパー風）
予定は（10/3）-（10/6）ですが、週間天気予報によると金曜だけ雲行きが悪そうなのでその辺は臨機応変に１日ずらす事も考えられます。
普段、訪問は高速を使い短期間で往復しますが今回は一般道で！ある意味贅沢なツーリング（辛いけど）



レオ120SEは航続距離が短い４ℓタンクで燃費が20-26ｋｍ
K125（チョッパー風）もタンクを載せ替えて有るので４ℓ程
其々１ℓの予備タンクを持参し、片道給油が５-６回なるでしょう。。
レオは２ストオイルの消耗が激しいのでオイルも持参・・・・・


初日は国道１８号から長野経由国道142号と国道１９号（木曽路）で国道２１号長浜で宿泊408ｋｍ


二日目は目的地（いっちゃん）まで124ｋｍで琵琶湖を周遊し走ります
此処まで来れば二日目は余裕の行程（京都宿泊）

三日目は太平洋側静岡経由で思案中

本日のお昼は噂の腑(もつ)煮屋 WINDING ROAD（ワインディング ロード）へ行って来ました
レオ120SEとK125（チョッパー風）で食堂まで所要時間約３０分


良い歳したジジイが２ストロークバイクで到着。


看板と屋根の乗ったポケバイが目立ちます


掲示板なども有ります


＜ 腑(もつ)煮定食 ＞
原　　付（ミ　ニ）・・・・・ ７９０円（うち消費税 59円）
小型二輪（小　盛）・・・・・ ８９０円（うち消費税 66円）
普通二輪（中　盛）・・・・・ ９９０円（うち消費税 73円）
大型二輪（大　盛）・・・・１,０９０円（うち消費税 81円）

腑(もつ)煮 １増量 ・・ プラス １００円（うち消費税　7円）

メニューにはこんなコメントが書いて有ります↓
（当店の腑(もつ)煮は、どこのお店のモツ煮より価格が高いです
なぜなら、豚モツ（国産）、ニンニク（青森県産）、ショウガ（高知県産）、味噌（長野県産）を使用し、保存料・着色料や中国産原料は一切使用しておらず、他店のようにコンニャクや野菜を入れて増量もしていないからです）

普通二輪（中　盛）と 腑(もつ)煮 １増量 ・・ プラス １００円を注文。

WINDING ROADの感想は
（あなたも「世界で２番目においしい、食べるとしあわせになれる腑(もつ)煮」を、一度食べたら「モツ煮」の既成概念がひっくり返ります）とコメントを出してる通りで

上州人の味の濃さが好きな親父は
永井食堂は（もつ煮は日本一）コメントを出してる

両店そのコメント通りの味でした！


WINDING ROADで離し飼いされてる（癒し兎）逃げないそうです。檻に入れても出てしまうそうで・・・・

満腹になり会社へ戻りツーリング終了。

上州方面に来た時是非行ってみると良いでしょう。

バイク乗りは人生の楽み方を知っている！！の看板目指して。

約束したツーリング秋田へ

ブログを通してツーリングでもお世話になった「バイクに乗ったおやぢ」の管理人でいらっしゃるmAm23様が去年9/24に永眠され一周忌が過ぎました。
mAm23さんは闘病のなか最後までバイクをこよなく愛し、家族との団欒も大切にされてました

東北方面ツーリングでは何回かお世話になり家業の老舗旅館を利用させて頂き
時間を惜しまず一緒に走り鳥海山や法体の滝、等々案内頂き思い出を沢山残せました

mAm23さんの夭折を哀悼。
怪我が治り貴方の分も走りました

怪我が治ったらまた秋田に来て下さいと言ってた頃・・・・・







27日東北自動車道経由秋田道で能代まで
28日７号線を下り日本海東北自動車道を併用し関越道で南下
約１２２０キロの工程


初日群馬を12時出発。東北道北上中のR1200RT


秋田道錦秋湖SA。
最終能代市の宿まで向かう


mAm23さんの旅館に泊まらず探した（ルートイン能代）何か寂しそうにRTが写る
610ｋｍを走ってきた
翌日は南下し鳥海山ブルーラインへ


雲が少し多めだったが今日も鳥海山は晴れてた
mAm23さんが言ってたが、なかなか晴れてる鳥海山は珍しいらしい・・・・
今日は彼が天から晴れにしてくれたようだ。


思い出の鳥海山を後に帰路に着く


無事帰着。
合計1226ｋｍの旅だった
最後までバイクをこよなく愛したmAm23さんあなたの分も走り続けます。

合掌

T君に譲ったつもりのカワサキ「LEO SE」
車格の割合にしてはじゃじゃ馬なバイク110ｋｇで２２，５PS/８５００ｒ.p.m
低速ではじゃじゃ馬特融のカブリが有り乗りにくいがパーワーバンドで繋ぐと恐ろしく早いバイクです
免許取り立てのT君に譲ったがあまりその特性故乗りたく無いようだ・・・・わかる気がする。。。
アンダーボーン型のフレームによってニーグリップが出来ない・・・・

スクータもニーグリップ出来ないがスクータは乗り易さが格段に違う（オートマ故？）タイトなコーナーでアップダウンの道はかなり乗り易い。

正直なところLEOは面白いバイクなんだが・・・・エンジンやミッション関係の部品は絶望的（その他は流用が出来ると思けど）
あまり乗らないからと言ってヤフオクに出品するにも部品が無さすぎで躊躇してしまう（承知で買う人が居れば良いけど）

まあ、そんなLEOで東京まで行って来ました


出発の距離

帰着距離

往復155ｋｍで航続距離の短いLEOは折り返しで給油し無事帰着

下道や町中ではとにかく早かったLEOでした

今は乗り手の居ないVTR250だった。

２００７年式キャブ仕様VTR250
息子が16歳なると免許を取得させ買え与えたVTR250
学生の分際でバイクの免許を取得させ尚且つバイクまで与える・・・賛否両論あるが。。

親父の高校時代、誰でも大型二輪を取得出来て高校生が自由に免許取得出来た
バイクでどこまでもも自由に行ける開放感そしてマシン一体となり走る歓び。そんな経験をさせたく
一緒にツーリングを楽しんだ

16歳で免許を取得しまだ三無い運動が盛んなころ在学中の高校と対峙しながら過ごしたVTR250と息子。
今は23歳になり名古屋へと就職してる　親の我儘で（バイク三無い運動）に反抗しながらも・・・親の些細な我儘な情操教育は間違って無かった事を今確信して良いだろうか？

バイクを通して息子も一緒に参加させて貰ったECHOのツーリングにVTR250で行ってきました

約290ｋｍのツーリングが終わり無事一緒に帰って来たVTR250


今回のルート


朝4時半出発し集合場所八王子コンビニへ
ゆっくり高速を使い7時前に到着
足の怪我で3年ほどご無沙汰してましたが懐かしい人達との再会



巾着田彼岸花



元気に走るVTR250



そして愉快なお姉さんやおじ様たち（笑）
こんな環境の中で息子は一人積極的に参加したECHOです
またバイクに乗り始め楽しい時を過ごしてもらいたいと思う親父でした


息子と共に走ったVTR250走行距離は37845ｋｍと歴史を刻んでた。
ECHOの皆様お世話になりました

5月の残雪に余儀なく敗退をした栗原川林道。
栗原川林道を経由し国道１２０号を北上、奥日光戦場ヶ原から今は完全舗装となった奥鬼怒山王林道を抜け川俣温泉方面へと計画をした。
結果はまたもや栗原川林道で敗退となり国道１２０号に辿りつけなかった。
迂回し第二の候補地、奥鬼怒山王林道は今回は諦め実家経由帰宅にしました



意気揚々と栗原川林道へ利根側入り口



ゲートを抜けダートの続く林道へ



新地林道との合流点



定番の一服地点
しかしこの先思わぬ事態が・・・・なんとこの狭い林道に大型ミキサー車が４台体制でピストン輸送をしてた！
上り左側は谷底深い絶壁で、すれ違いに間違うと墜落は必須。。
いつもよりペースを抑えながら進む事に



林道を進むとこんな看板が所々に



山深い林道なのに・・・・
恐怖の大型コンクリートミキサー車と対抗しながら。。
ミキサーの運転手さんはすれ違いに「あと２台通るからカーブは気を付けて」と声をかけてくれた


此処がその工事地点
治山工事中でした


ようやく皇海山登山口に到着



あとは追貝側まで・・・・・・と気合を入れた束の間







１０月31日まで通行止らしい

もしかすると追貝側から皇海山登山口まで舗装道路になるかも・・・・
良い事だと思うがダートな林道が少なくなるのも少し寂しいですね。。。

取り敢えず来た林道を引き返す事に。

栗原川林道は治山工事やどうろ整備で代わりつつあります。

気を取り直し明日は息子のVTR250で出掛けるので準備の帰路に着く。

季節的に続いてるバイク通勤。
暑さも峠を越え稲か実り曼珠沙華の花も咲く頃になりました



激務も峠を越え少しマッタリモード・・・・・・

最近ショートツーリングで国道３５３号を走るとバイクが多く止まってる食堂が目に付いたので調べてみると面白いお店。
腑(もつ)煮屋 WINDING ROAD（ワインディング ロード）
（あなたも「世界で２番目においしい、食べるとしあわせになれる腑(もつ)煮」を、一度食べたら「モツ煮」の既成概念がひっくり返ります）と相当な自信を持ってる。
しかも・・・営業が土･日･月曜日 11：30～13：30

営業してねぇ～ぞ
それじゃ（もつ煮は日本一）と自信を持ってる永井食堂へ行ってみるべぇ～と・・・・仕事中に変な展開となって１０時半出発と相成りました。。。。。



シェルパとT君のT125（チョッパー風）「からっ風街道経由」永井食堂に向かう



途中お休みの腑(もつ)煮屋 WINDING ROADにて



写真を撮ってたらおかみさんらしき人が出てきて割引券頂きました

偵察終了後、からっ風街道から永井食堂へ
到着は１２時４５分
噂の永井食堂は混んでますお土産売り場は行列です
食うこと夢中で途中から撮影・・・人数が多く座れるようにお盆は縦に置いて食べて下さいとの事。



やはり上州人好みの濃い目の味で旨かった

満腹になり帰路に着く事に・・・・T君は国道17号経由５０号で帰るとの事
勢いに乗った親父は１７号北上し栗原川林道で帰ろうかと血迷ったが・・・・大人しく来た道を引き返し赤城山へ寄り道。
（後悔やっぱり林道で帰れば良かったと。。馬鹿な親父です（笑））

赤城神社で参拝



赤城山



赤城山頂は１６度



帰社はなんと４時で走行距離152ｋｍ。もうT君は仕事をしてました

どうせなら林道経由したかったなぁ～～・・・・

明日はエスケープせず仕事します（ハイ）

ECHO（秋山郷、奥志賀、へぎ蕎麦ツー）翌日・・・今一度ワイディングをのんびり楽しみたいと思い午後から出掛けました。
からっ風街道赤城南側から赤城山周遊のつもりでしたが、望郷ライン経由-関越自動車道（月夜野IC）-北関東自動車道（太田藪塚IC）で帰宅。



赤城神社参拝


望郷ライン（あいにくの曇り空）



午後１時出発５時帰宅201ｋｍのツーリング

久しぶりに参加させて頂いたECHOツーリング。
ECHOのツーリングには７年程前息子とタンデムで参加しその後息子は免許を取得し単独でECHOのツーリングに積極的に高校時代から参加し今は大学を卒業し名古屋へ就職。（メンバーの認知度は息子のの方が高い）

親父は足の怪我から3年以上大型バイクに乗れず・・・足の怪我も良くなり女房も初タンデムツールングの予定でしたが生憎用事が有り一人で久々のECHOツーリングに行ってきました
懐かしい人や初めて会うひと大勢のツーリング！なんと３０台以上の大所帯！

関越自動車道（本庄児玉IC）から乗り上里SAで待ち合わせ


上里SAから谷川岳PAまで自由走行（谷川岳にて）


湯沢ICで降りて由屋のへぎ蕎麦を



峠を走り 小赤沢温泉で入浴


３０台以上の大型マスツーリングでした


ECHOの皆様お世話になりました