風と共に　ＦＪＲ1300　ＶＴＲ250　（雑感）

高校時代CB500フォアとホンダシャリイ70を乗ってた34年前・・・
残念ながらその写真は無い

女房の実家で所帯を持ち（マスオさん）から早20年が経つ
実家から持って来たアルバム1冊が出てきた

それは今から30年位前の写真



東京のシティボーイだった頃（笑）

就職して1年後だったか・・・
ホンダのナナハンが欲しかったその頃はCB750K（後にCR750Fが発表）しかし～
訪ねたお店がヤマハ専門店であった為、まだ若い俺は説得に負け

このバイクを購入したヤマハXS750スペシャル　3気筒　シャフトドライブだ



その後間もなく逆輸入でCBX（1000ｃｃ6気筒）が店に有り一目惚れする

まだ1年も経たぬSX750を手放し無理をしてCBXを・・・・・・
XS750は味の有るバイクであったが・・・・6気筒の迫力に負けた若い心



弟も16歳になりSR400を乗る　（この頃、弟は田舎からバイクで良く東京まで遊びに来てた）



その後ヤマハからRZ250が発売する（後に2ストブームが再燃するが短命だった）
SRからRZ250に乗り換えた弟。（写真は弟の友人）
（RD250　RZ250　CBX）赤と黒のつなぎが俺・・・・若いな



もうあれから30年
今はもう息子もバイクに乗る歳に
実に早い時の流れ、写真を見てつい最近のような錯覚が。

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８月となれば世間様はお盆休み
この親父は仕事が大忙し・・・忙しさに追討ちを掛けるかのようにお盆明け直ぐ渡米出張依頼（この物件は３回目）
相棒に今回は頼むが・・・｢おやっさんが行って来いよ～｣
仕方なかろう俺が手がけた仕事だ。。。留守は頼む　（予告　日本職人海を渡る）



そしてライディングが多少上達した息子は夏休み
８月１０日は親父と行けないマスツーリングツーリングクラブECHO八ヶ岳麦草峠ツーリングに行く予定

親父の心配する所は毎回では有るが１７歳の少年が一人　皆に心配や迷惑を掛けないだろうか・・・・
例の如く掲示板に息子が一人参加表明をすると有難い事に快く迎え入れてくれる。

普通自動二輪を取得し１年が過ぎようとし走行距離も6000ｋｍ位は走破してる
１日の走行距離も500～600ｋｍはこなせるだろう
いつも長距離は親父のFJR1300と息子のVTR250

息子１７歳の暑い夏は大人に混じり一人でマスツーに参加。
迷惑を掛けず無事を祈る600ｋｍの旅

帰りは無理をせずゆっくり帰って来いよ


自宅　⇒　太田薮塚ICor（東松山IC）　⇒　関越自動車道　　⇒　圏央道　⇒　

中央道談合坂ＰＡ　⇒　韮崎ＩＣ　⇒　県道６１６号　⇒　道の駅南清里　⇒　
　　8:20集合
清泉寮　⇒　八千穂（昼食）　⇒　松原湖　⇒　メルヘン街道　⇒　麦草峠
　　　　 　　　11:30 ～ 12:30
　⇒　白駒池　⇒　蓼科　⇒　原村　⇒　富士見岳高原ライン　⇒　

道の駅小淵沢（解散）　⇒　中央道小淵沢　⇒　長野自動車道　⇒　関越自動車道
　　　16:00
　⇒　北関東自動車道　⇒　太田薮塚IC　⇒　帰宅



１７歳夏の旅が始まる

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7月29日で17歳になる長男
普通自動二輪免許を取得し1年を迎えようとしてる

少し位の軽いバイク整備は自分で出来るようにと・・親父は言う

アルバイトを始めたばかりで、まだ収入が無くパットとプラグの資金が無い・・・
甘い親父は「事務所に来れば買ってやる」の言葉に早速来ました。。

昨日はリアのﾌﾞﾚｰｷパットとプラグ交換を



近所のショップに行きﾌﾞﾚｰｷパットとプラグ
一緒に早い帰宅をし作業開始

リアのキャリパーを外し
ピストン周りを綺麗に



かなり減ったパットと新品



不器用ながら親父が見本を見せ作業をします



ブレーキオイルもすべて交換二人作業で・・・・
親父「ブレーキ踏め～・・・戻せ～」
オイルを足しエアー抜きをそんな作業を何回か



パット＆ブレーキオイル交換終わり
次はタンクを外しプラグ交換



作業が終わったのがPM9:00


そして息子は来月8/10にいつもお世話になってるツーリングクラブECHOの八ヶ岳麦草峠ツーリングに参加したいと・・・
親父は夏休みは仕事が大忙し連れて行けない。
しかし息子は「夏休みだから一人で行ける」と言う
親父とツーリングの時は500ｋｍ位は走る事もあるが・・・

確かに今は単独やマスで何処にでも行けるまでに上達してるが
迷惑が掛からず安全に想い出を作って貰いたい気持ちの親父である。。。
今回は親父が同行出来ずに1日で600ｋｍ近く走るぞ・・大丈夫か？
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今日一人の青年が『オルボワール』とブログに書残しVTR250と日本一周の旅に発った
若いって良いな！　素晴らしい旅と無事を祈って



息子も同じVTR250を乗り最近アッパーカウルを取付けた

• Continue

16歳になった子供達がバイクに乗る事を望むなら
バイクに乗る親達の殆どが、乗せたいだろう

三ない運動（三無い運動）
１９８２年の全国高校ＰＴＡ連合会仙台大会で「『免許を取らない』『乗らない』『買わない』の趣旨の徹底」が決議されて以降、全国規模で展開され

この運動から30年の月日が経過してる



実際この理不尽な運動は今も続いてるが

かながわ新運動　http://www.planet.pref.kanagawa.jp/ken/pta/sankou5.pdf こんな運動も生まれた

それでも殆どの学校が今や二輪免許取得を禁止してる
私の住む群馬県も例外では無い

理不尽な三ない運動が有る為、学校に内緒で免許を取得させてしまう方も多いだろう
そんな行動を取る親御さんの気持ちは痛い程解かる。

しかし、一番大事な事は、乗せるならばそれなりの責任を親や子供達が持つ事。
そして親の教育権の主張だろう

では、三ない運動推進の学校に対してどうすれば良いのか
事前に責任や教育権を明記した文章を内容証明郵便、または法務局確定日付の文章を作成し学校に通達し、その後学校との話し合いに臨むのがベストだろう

各学校は、その目的を達成するため必要な事項を定めて、学生を規律することができる。したがって、高校が校則を制定することは法律的許されるが
校則による私生活規律の可否については問題があるそれは、一般にルール設定権限は責任のあるところに認められるのだが、例えば家庭生活の領域は親の教育権の範囲内にあるため、本来は学校の教育権が及ばない所にある

免許を取得させ停学や退学処分は絶対に有り得ない事（むしろ法律的に無理）
停学や退学はさせないが、謹慎処分は有りえるだろう
謹慎処分（見せしめ）にさせない為にも上記の対応（通達）が必要に

私は息子の経験から、今度娘達がバイクに乗りたければ上記の要領で（通達）→話合いをして理不尽な三ない運動に対抗する考え


息子は高校２年生の免許所有者であり1年が経過しようとしてる
学校側も、もう知っての事
事故も起こさず一年が過ぎようとしてる

乗せて安全教育が出来た（まだまだ交通安全は生涯教育）
高校を卒業して免許を取得する人達より経験は既に多く注意力や運転技術もそれなりになってる



免許も有り10ｋｍ以上離れたバイト先にも今ではバイクで通える
バイトも将来的には良い経験となるだろう

頭デッカチになるより感性豊かな人間味のある人に育って欲しい
今の高校はデッカチにする事ばかりなのか・・・


最後に

バイト代で

任意保険料とガソリン代払って下さい　ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

↓バイトを一生懸命してツーリングをしてる高校生がいるかも。

AM3：40夜明け前
月あかりの中、FJR1300　VTR250が揃って奥日光へ向け出発

まだ夜中の雰囲気　熱帯低気圧の影響か蒸暑い
今日も明るくなると暑いだろうな・・・・と思いつつ



近所のセルフスタンドにて給油　AM3:55
最近VTR250の燃費はそれなりになって来た30ｋ/ｌ前後
そして息子の手にはクラッチ操作に因る豆も（まだ手も小さいからなぁ）



この後、国道50号→国道122号（日足トンネルを抜け）→いろは坂へ

足尾付近から空が白んで来る　夜明けだ～

いろは坂は貸切状態・・・・・

いろは坂を上り明知平　涼しいです！
誰～も居ません　AM5:10






観光地日光貸切！　(^0^ゞ

人の居ない中禅寺湖に到着したFJRとVTR



早起きで眠そうなチビ息子



おいおい！

余裕で道路を横断し、歩いてる

休日の昼間はこんな事出来ません　ﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(* ﾟ-)ﾉ

此処で少し休憩　缶コーヒーでも



此処何日かの暑さが嘘みたい・・・
雲は多いけど、すがすがしい中禅寺湖



この先VTR250がシンガリ（先頭）です

戦場ヶ原・・・・・
朝日と男体山の景色が素晴らしかった！
快調に飛ばし行ってしまうVTR250

景色を見ながらの余裕有るライディングが出来ればなぁ～（まだ仕方ないか）
写真が撮れないじゃないか・・・・

この一枚を撮って追いつきます

ず～っと先に居るVTR。。。見えるかな？



この先は絶景ポイントが有るので息子を追い抜き・・・・

奥日光湯の湖をバックに

中禅寺湖から此処まで猿に出くわしただけ他は誰も遭いません　@(;･ｪ･)@/…猿
曇ってるが・・・良しとする

この先も当分の間　我が道・・・



天上界から娑婆に下りて

眠くなったのかコンビニへ入る息子



この先、沼田街道で山のワイディングを通りたい所だが・・・
沼田ICまで行き関越→北関東自動車道（太田薮塚IC）まで行きます

VTR250のアッパーカウル検証と親父の出勤が有るので　ε≡Ξ≡Ξ≡Ξヽ(;ﾟ〇ﾟ)ﾉｱｳｱｳ



今回FJRで来て正解・・・・
VTR250は風防効果が良くなり巡航で120ｋｍ前後です・・・・
シェルパで来たら・・・疲れて会社休んでしまいます
てか、高速道路速度制限80ｋｍが出てたぞ。(∴｀┏ω┓´)/ｺﾗｧｰ!!

今度親父が乗って検証・・・するべぇ。。。。

本日走行距離220.2ｋｍ　このペースならFJR1300も燃費が良い20.8ｋ/ｌ（パニア　トップ無し）
帰着AM8：10



しかし暑いです！

帰宅したら夏の風物が有りました　梅干！　夏だぁ～暑いぞぉ～

早朝の奥日光と雲泥の差　下界・・・・・

　


さ～朝飯食って出勤だぁ～














え～と・・・まだ有ります

親父は飯を食い
再びバイク（シェルパ）で出勤

今日も暑いが・・・・田んぼ道をバイクで行けば天然クーラーですよ
田んぼの風がごこち良い
渋滞も無くバイク通勤は良い！！



バイクは良いですね！
また早朝ツーリング行って見たい。。。。

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帰宅中　まだ蒸暑い夕暮れ
シェルパで山に涼を求め夜景の写真でも収めようかと思いきや

山の方では雷が・・・・

寄り道夜走りツーリングは諦め　Y(>_<､)Y
おとなしく帰宅。



仕方ない　明日、早朝に行くかなぁ・・・・
最近は早朝ツーリングは林道ばかり

明日の早朝ツーリングは、出勤前奥日光に行く！・・・・と思う

そうだ息子と行って見ようか日光へ。。

久々のFJR＆VTR　　　　　早寝するべぇ～

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今日が初日、息子がアルバイトを始めた

夕刻スパーカブ90で事務所に顔を出し｢バイト先の裏道どうやって行く？｣と訪ねて来た
早速スーパーシェルパに跨り先導する


訪ねて来た息子

この時期その格好暑くねえか？？



バイト先到着



親父｢必ず遅くとも10分前には来るんだぞ｣と
初日はバイクで先導

国道407号を避けて裏道を教える



しかし何をするのだろう？
オモチャ屋さんだよな・・・・・



色々と良い経験になるだろう
ガソリン代も今度から自分で払える
そうして段々大人の仲間入りかな




自分のあの頃を思い出す

学校では寝てバイトに励んでた親父・・・・・
家庭の経済は苦しく無かったがバイトをしてた
朝、新聞配達で夜は鮨屋のバイトでバイクを買ったあの頃

冬の朝や雨雪は辛かったなぁ
それでもその時の想い出は何故か楽しいく思いだせる不思議だ



息子よ頑張って長く続けろ　きっと良い思い出（経験）になるぞ

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世間一般の親は子供に勉強をしろ　と言うだろう・・・
俺は子供に言った事が一切無い
しかし、

一緒にバイクにの乗るべぇ～

この言葉は良く言う。。。


最近の子供達は夜遅くまで塾などに通ってる
娘達も例外では無い

好きで行ってるなら良しとするが・・・



親父が義務教育の頃は学校が終わると鞄を家に放り投げ
外に遊びに行き、夕暮れまで帰らなかった覚えがある

そして同級生の秀才君も一緒だった
彼は塾にも通わず学校での勉強だけで頭が良いのだ！！

勿論この親父の成績は・・・・・

後ろから数えた方が早い！！

そして、高校を卒業して親父は東京に就職
その秀才友達は東京の某大学へ
東京に居たある時一緒に酒を飲んでたら・・・・
そいつ喧嘩ばかりする（酒乱）であった
電車は止めるし・・・・・・・
諭すのに大変だったなぁ

しかし、今は立派な怖い先生になってる！！！









最近世間では居酒屋タクシーや偉い人に高額な商品券を渡して先生になろうとする輩が居るらしい

世も末なのかな？

豊かな感性は何処に

勉強ばかりで無く大事なのは感性だと思う

物を作ったり、直したりして人様に喜ばれる職人
完成させた喜びや直した喜び　それで生き仕事をして行く　

教育者も生徒が人に好かれ頼られる人間になった暁には喜びがあるだろう

そして、自分の事より他人を思い采配を振る人達・・・・管理職

そんな人はあまり見なくなったのか
それとも悪い所ばかり見えてしまうのか







まあ良いさバイクを洗ってツーリング行くべぇ・・・・



酔った親父の戯言より（*~ρ~）ゞﾌﾟﾊｰ
↓バイクに乗った素晴らしい人達が沢山居ますよ

配管職人の実弟から頼まれ
今日は野外にて配管職人の人達と
24メートルの深井戸のポンプ交換

ツーリングにも行かず久々の日曜野外仕事

たまには気持ち良い作業だが今日も暑い
いつも思うが、何の職種でも職人達は明るい

このポンプを16メートル下の所に吊るす


この親父の仕事はポンプ能力アップの為、制御盤の交換

この制御盤卸価格が3万～4万
基盤で大量生産されてるので結構安価！Σ(ﾟдﾟ;)
汎用部品を使い我社で作ればもっと高価になってしまう・・・・・
恐るべし大量生産



古いポンプを抜き新しいポンプを井戸に



確実に仕事をこなしながら冗談交じりに仕事が進む
休日の仕事は気を使う相手客が居ないので実に気持ちが穏やか
空の下は良いなぁ～

　

ポンプを能力UPで設備を追加する
この排水処理設備をもう一基追加しなければならない



完了したポンプ設置
試運転でバルブを開けたらものすごい流量・・・・
消防車以上だ・・・・



日本は水が豊かだと思った
井戸を掘れば必ず水は出てくる。。
冷たく美味い水だった
配管職人に混じっての1日（親父は現場までバイクでのんきな仕事）

↓バイクに乗った職人さんが沢山居るかも

蜩が鳴き始めた早朝

黒保根村に向け出発



林道を求め一般道で向かう




沼田街道にて、地蔵堂発見


この地蔵昔の道しるべだったのか？
左　旧赤城街道
右　沼田街道

左の旧赤城街道（県道70号）利平茶屋方面に抜ける道なのか謎・・・・後日行ってみよう



沼田街道を向かい鹿角砂防ダムに入る



ダートを上がり大きな林道に出る・・・・

前回来た時より道が荒れてる。
大型四駆が何台もスピードを出して通った跡だ
なんとも言いがたい。。。


今日はこの林道を少し行ってみよう
行き止まりだと思うが



走る事5分ガレ場の道に出る
この先もまた次回と言う事で梨木林道へ



梨木林道の雲と朝日



地図に無い林道を出て舗装の林道に


此処から沼田街道を再び沼田方面に



栗原川林道は珍しく通行可。



栗原川方面に行きたいが・・・・
今日は仕事　おとなしく帰宅する方向、新地林道へ

　　

利根牧場より迂回して沼田街道に出て


舗装道路で朝飯の待つ自宅まで
走行距離130ｋｍ



結局出勤時間が9時30分・・・・
長い寄り道だったなぁ～
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息子が乗るVTR250用アッパーカウルモトコオリジナルMF-Ⅱが今日届いた

休日に付けようと思っていたが・・・・・・

終業式が終わり早仕舞いの息子がスパーカブ90で事務所に寄る

カウルが届いてるのを見届けると帰宅し

雨が上がったと同時にVTR250で事務所に来る・・・・・

どうも気になって仕方ないらしい

息子｢今から自分で取り付ける｣

親父に似て不器用な奴が出来るのか・・・・？



息子の作戦勝ち。。。

とうとう周りが見かねて仕事をそっちのけで手を出し始める




狭い作業場にバイクを持ち込み・・・・・
最初は皆で息子の作業を見守るが


指示をしているが・・・・・



はいはい見かねて手を出し始めました

てか、仕事より面白いヽ(´▽｀)/

もう臨時休業状態・・・事務員さんは呆れて帰りました　┐(´-｀)┌






こんな感じ　前から　結構大きい

　　

親父はどちらかと言うと前のノーマルが好きですが
頭デッカチじゃねぇか？







早速乗って見ました

60キロ以下は風防効果はあまり変わらない
ハンドリングも同じ

しかし！

80キロ以上は今までのVTR250と別物です
凄い風防効果！
これなら高速走行の風圧によっての体力消耗が激減するかも

スタイルは幾分・・・頭が大きくなるが。。。

そのうち高速走行インプレします
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学校の夏休みそろそろですね
息子もバイトがやっと決まり、また一歩大人へ

勝手な親父は最近家族であまり出かけてません
バイクばっかりで・・・・

子供達は成長し親父は歳をとる

今は今しか無いんだなぁ～

前シーズンはスキーにも連れて行かなかった

たまには皆一緒に遊びに行こうと思う親父

去年ディズニーシーにて
子供の成長は早い　息子と長女　


長女と次女



親父も来年1月でもう50歳
早いよなぁ～
最近まで学生だった気分だが・・・・・・昔なら寿命


一体俺達は、この子供達の未来に何を残したのだろう
この子供達の未来はどんな多難が待ち受けるのか
化石燃料の枯渇、温暖化。
どうにもならぬが、つい考えてしまう。
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燃料の高騰で漁師さんが漁に出なかったり　物価の高騰が懸念される世間

化石燃料のお陰で便利な生活が・・・その代償として温暖化？

次世代の子々孫々の時代は如何に

豊かな生活から不自由には戻れないジレンマ

そんな親父も車を使い仕事をしたりバイクでツーリングをしたり・・・・・・

最近、バイクや自転車通勤を多く見かける燃料高騰と季節柄だろう

親父は年間を通して90％がバイク通勤
燃料や季節ではなく、単純にバイクが楽しいからである

家族達には、たまには車で何処かに行こうと言われるが・・・・バイクに乗ってしまう。

コイツもバイク好き　通勤前の様子
バイクで散歩に行きてぇ～と言ってるようだ





今日も蒸し暑くなりそう･･梅雨はどうなったか
田んぼ道をバイクで通ると風が気持ち良い天然クーラー




田んぼの脇に蓮の花が
細いあぜ道を通を




花の向こうは通勤に急ぐ車が
一人寄り道をする親父




焦らずトコトコとシェルパで通勤
通勤もツーリングとして楽しんでしまう事って幸せなのかなぁ
季節ごとに写真を撮る場所




最近良く見かける花。花の最盛期は過ぎてしまった
名前がわからん・・・・外来種なのかな？




市の文化財が有った無人寺
心無き人に文化財を盗まれ寂しそうにひっそりと




通勤途中に有るお気に入りの神社　金山浅間神社

推定だが主尊として大光院「子育て呑竜さま」が彫られてる庚申塔が有る




いつもの田んぼ道を選んでバイクで通勤




八瀬川の脇を行く
車では通れませんよこの道




会社近くの庚申塔と市の掲示板
夏祭りの予告が
夏ですねぇ





無事会社に到着
田舎道で景色を見ながらバイク通勤は実に楽しい
何度も通る道ですが、そのたび色々な発見が・・バイクならではの事です

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一般住宅の中にゴミ屋敷が有ると仮定しよう。
簀子橋堆積場は公共の中のゴミ屋敷そのものだと思う

日本の近代化や産業発展に大きく寄与した反面、渡良瀬川への鉱毒問題や銅採掘での精錬所の煙害など、「日本の公害の原点」と呼ばれた場所。

しかし現代終わった公害問題では無い、いまも続いてる公害は此処にあり眠っている


昔、多くの住民を苦しめた足尾銅山の鉱毒が、その下流に位置する渡良瀬川の漂流水を太田市は30%買って　我々はその水を飲んでいる

足尾銅山繁栄の下
1234ｋｍの坑道が掘られ、今は雨水などがそのトンネルに染み渡り
水質の２次公害を引き起こす原因にもなってる

地元議員会の視察で足尾の山元調査等行われているがすべて
お膳立てが揃った上での調査である

我々一般人はめったに見る事の出来ない所でもある
写真撮影が古河社員に見つかれば敷地内で強制没収に逢うのは必須の事



簀子橋堆積場の写真。汚染水(坑道雨水）を中性化した際、混入する土壌を広大な上流のダムに堆積させる
その後、中才浄水場浄場にて渡良瀬川に放出すると思われる

↓クリックで大きくなります　驚く程の大きさの人口湖　赤く不気味なヘドロが見える









一般には見せるはずもないこの看板　政治的匂いがする
（坑内廃石等でこの巨大なダムは作られてる）




この写真意外や重要？
堆積場のオーバーフローした水を直接渡良瀬川の支流渋川に流してるのか？！
今でも渋川は魚の居ない川である




このエゴ親父がある議員さんのブログに送った内容
まだ返事コメントは無いhttp://blog.ota-city.net/?eid=444157#sequel

視察ご苦労様でした
今、尚続いてる公害問題と認識してます
特に沈殿湖（簀子橋堆積場）です
今現在管理は古河機械金属株式会社が管理し、管理状態は古河側のみで危機管理がキチンと成されてるかが疑問です

何故ならば一般公開せず立入り禁止状態
まさに閉鎖状態です
水質検査に於いてもリアルタイムではありません事前に検査日が解かってしまうのでは？

推測にしかなりませんが大雨の後など処理能力以上の排水を強いられるでは無いでしょうか
視察も前もっての連絡ならいくらでも操作可能でしょう

何時でも一般に公開出来説明できる形が望ましいのでは？
危機管理の問題です。

先日私は不本意ながら（自己責任で）立入り写真に収めましたが没収されました

没収とはどんな理由があるのでしょう？
不思議です

立入りに対しての注意なら解かりますが・・・

まったく我々一般人には説明も無く
今時珍しく闇です

我々もそこに危機が有る事を認識しなければ安全はとは言えないでしょう

| kazu親父 | 2008/06/28 5:50 PM |

偏屈親父の疑問で多く書き切れません
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ECHOの皆さん大変お世話になりました

最年少ライダーVTR250運転する息子と、その親父スーパーシェルパで参加し
今回のツーリングも大所帯。久々にお会い出来た方々や初対面の方々
有難う御座いました


北関東自動車道　太田薮塚IC　⇒　本庄児玉IC　⇒　R462　⇒　K44　⇒　風早峠　⇒　奈良尾峠
⇒　城峰山　⇒　華厳の滝　⇒　上長瀞（昼食）　⇒　釜伏峠　⇒　秩父高原牧場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１時【勉強屋】
⇒　定峰峠　⇒　グリ－ンライン　⇒　刈場坂峠　⇒　顔振峠　⇒　鎌北湖 　⇒　圏央道狭山日高IC　⇒関越東松山　
　　　　　　

息子のVTR250　走行距離　240ｋｍ　帰宅5：40





息子が高速道路を使いたいとかで、北関東自動車道　太田薮塚ICを目指す
（一般道でも時間的に変わらないのだが・・・どうも親父に差をつけたいらしい魂胆）
親父はスーパシェルパで後を追います　（;´▽｀A``
朝7時　今日は暑くなりそう

　

高速道路では親父の定番　ヘルメットの中で怒鳴ってます・・・・

｢そんなスピードだすな！！

危ないぞ・・・・待てよ～～

おいて行くな～(｀ε´)｣

VTR250には敵いません
早めに無事　本庄児玉IC７:４０到着
此処で息子は｢親父～VTRにアッパーカウルが有ればもっと高速楽なんだよなぁ～｣

親父｢・・・・・・・・｣　心の中で　（まだシェルパに差をつける気か(｀ε´)・・・でも注文してしまった早まったか・・・・・・）

余裕が態度に出てる息子　音楽なんて聴いてくつろいでる・・・コノヤロメ(｀ε´)



暫くして同県在住のhibiさん登場！お久ぶりです。
息子と何かお話を　8：05




ECHOの皆さん続々登場！




息子とらぃずさん
らぃずさんからお土産を貰ってます

去年ECHOツーリングに行った時のDVDとタンクパット、等沢山のお土産,有難う御座いました

帰宅後早速DVDで自分の走りを見ながら今日は如何だった等聞く息子
（今はその時から比べかなり上手くなってる）




出発前の親父と息子




R462号線付近のコンビニにて一旦休憩




会長がなにやら無線器の調整
これから本番ツーリング始まります




出発後、団体後部にて息子の後を




峠を走る息子VTR250と親父スーパーシェルパ
去年の走りより上達してる息子の走りを気にするメタボ親父m(｡･ε･｡)m





眺めの良い所で休憩～

狭い峠道、砂が浮いてたりした道もこなし
顔は幼いがイチョマエのライダーになりつつ




最初の記念撮影
大人達に混じって良い経験になるだろう




秩父華厳の滝を目指せ
ちびっ子ライダー




華厳の滝で記念撮影
真ん中でツッパッテル？息子　（皆さんｍ(｡≧Д≦｡)ｍｽﾏｰﾝ!!）




昼飯だ～勉強屋に向かう途中
２ストロークの匂いを嗅ぎながら
親父の青春時代の香りだぞ！息子よ。




勉強屋到着～




此処はどこら辺かな
地図を見ながら・・・・




美味そうだな・・・・
天麩羅と蕎麦




親父はメタボチックなので盛りそば・・・・・・ん？大盛り　
なおかつ倅の天麩羅を貰ってます　m(｡･ε･｡)m




次は秩父高原牧場へ　行くべぇ～～





秩父高原牧場でデザート･･･ソフトクリーム
大人達みんなソフトクリーム好きです！！
此処でも親父は｢大｣を食べてしまいました・・・息子は｢小｣








秩父高原牧場にて







刈場坂峠付近・・・・

会長がCB1300でダートに走り込む！

此処で親父・・歳概も無く付いて行ってしまいます

ところが！！CB1300の会長オンロードなのに早い！！

か・か会長！　怪鳥！　快調。

皆さん心配して待ってました・・・m(*- -*)mｽ･ｽｲﾏｾｰﾝ

皆様より先回りして動画を撮ろうと思いましたが・・・・

無理でした　ヾ(^-^；)

恥ずかしい・・・皆さん安堵して出発










刈場峠で休憩
親父～もうちょっと大人になれよ・・・と言ってるかな？




此処から顔振峠　⇒　鎌北湖です

鎌北湖にて
此処で取りあえず解散です
会長の挨拶とECHO皆さん有難う御座いました
カルガモ親子は圏央道狭山日高ICから帰ります　




東松山SAにて




最後に何に限らず親子の想い出は後になってからお金では買えません
想い出は子供達の宝で
バイク乗りの親として理不尽なバイク三ない運動は反対です
親が責任を持ち同じ趣味を共有する・・・いけない事でしょうか？

今回のツーリングで印象に残った言葉が有ります
｢私の子供も近いうちバイクに乗せデビューさせます｣
大人達に混じり貴重な体験そして理解ある人達
また機会が有れば子供達と一緒に参加したいECHOです
ツーリングクラブＥＣＨＯ

有難うございました。
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三ない運動の影響か同年代のバイク仲間が居ない息子

同年代達とのマスツーリングは無い　ある意味孤独な少年ライダーである

VTR250に乗る息子は、違った形でマスツーリングに参加し
息子から見れば人生の大先輩達と一緒に行動を共に出来る機会がある
貴重な経験をツーリングクラブＥＣＨＯで
最近は一人でも参加表明したり・・・・・・・クラブの人達に心配を掛けたりする・・・と思う親父
しかし快い返事で迎えてくれる人達





7/13は晴れの予感　息子と共にマスツーリングに出かける

高坂SA　⇒　本庄児玉IC　⇒　R462　⇒　K44　⇒　風早峠　⇒　奈良尾峠

⇒　城峰山　⇒　華厳の滝　⇒　上長瀞（昼食）　⇒　釜伏峠　⇒　秩父高原牧場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１時【勉強屋】

⇒　定峰峠　⇒　グリ－ンライン　⇒　刈場坂峠　⇒　顔振峠　⇒　鎌北湖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４時【解散予定】

⇒　圏央道狭山日高IC　　　
　　４時３０分予定

★★★　　走行距離　　約１７５K（関越道高坂SA～圏央道狭山日高IC）

★★★　　距離短め・舗装林道のんびりペ－スで、たらふく走って森林浴！！


日曜日は晴れてまた一つ想い出が残るだろう

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群馬県地方はバイクに乗る高校生が非常に少ない

親父が高校生の頃は半数以上が原付や自動二輪を運転してたと思う記憶がある

三ない運動が長きに渡り定着したのか、それとも高校生達の嗜好が変わったのか、解らない

また高校生のバイト姿も少ない気がする

息子もやっと今年の夏休みは何処かバイトに行くようだが・・・・




そして昨日、息子の通学用カブのタイヤがスリップサイン

またまた息子に甘い親父が奮発してしまった・・・・・・・




大喜びだな・・・・・

とにかく事故に気を付けて乗ってくれ




スーパーカブでキャンプツーリングも面白いぞ
バイト代貯めて旅して来いよ・・・・・・と願う親父である

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息子とツーリングで高速道路を使用も、しばしば有る。




当然、息子はVTR250でネイキットタイプ
親父はFJR1300風防効果抜群・・・・

時折息子は贅沢な愚痴をこぼす
息子｢VTRは高速道路辛いんだなぁ～・・風が・・・・｣

ある日、単純親父は酒を飲んでほろ酔い気分

VTR250のそんな話を聞いて　｢おっしカウル買ってやる｣　と言ってしまった　(*ﾟoﾟ*)~ﾟ
なんとバイクの事には甘いのか・・・

他の物なら一喝して｢自分でバイトして買え｣なんだがなぁ～～

カウルは・・・・モトコオリジナルMF-Ⅱ　注文して塗装やらで１０日位かかる予定来週には来るだろう




バイクには甘い親父・・・・息子の作戦に負けた
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我が家には動力電源が有りません
通常の100V単3です　200V３相の電源が欲しい！！ましてや60Hzが・・・

①動力を新たに引く
　後々に引きましょう今は60Hzの電源が欲しいのです

②諦める
　どうするコンプレッサー！

③なんとかする・・・・・・














③なんとかする・・・・・・
　これに決定

世の中良い物が有るんです。。汎用インバーター

これらは入力電源3相200Vの物ですが・・・・・

取引先の商社に眠ってました！（売れない在庫品）
入力電源単相AC100V　出力電源３相AC200V　出力0.4ｋW




　値切って・・・と思ったら頂ました　ﾐ★(*^-ﾟ)v Thanks!!★彡　

早速会社に眠ってる在庫部品を調達して
コンプレッサー電源インバーター盤製作～～

自分で使うので配線はいい加減ｗ

起動と停止スイッチを表に付け

　　　


中身はこんな感じ

起動の保持リレーと圧力スイッチのリレーを組み合わせ
コンプレッサーの圧力が上がると停止し
圧力が下がると再起動の仕掛け




既設の圧力スイッチの配線を外し
新たにインバーター盤に持って行く




３相電動モーターの配線も新たに
インバーターの出力側へ




起動スイッチを入れ60Hzにあわせる




コンプレッサーの圧力表示
7ｋｇ/ｃｍを少し過ぎた所でモーターは停止
6Kg/cm付近で再起動




単相AC100Vで動きます

めでたし　めでたし　ヽ（￣￣∇￣￣）ノ
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バイクのメンテに限らず欲しい物がコンプレッサー
格安でヤフーオクションで上物を入札したのは良いのだが・・・・・

電源が3相200V60Hｚじゃないですか！！
自宅には単相電源しかありません
ましてや動力電源も・・・なおかつ関東地方で電源は50Hz

　　　


一般家庭に於いては動力3相電源はまず有りません
工場や農業用電源が有れば別ですが・・・

さて如何に、このコンプレッサーを使うように出来るか

このコンプレッサーの行方は・・・・・・
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梅雨の中休みでしょか・・・・
それにしても暑いですねぇ。
前触も無く今朝　息子に
親父｢バイクでどっか行くべぇ～｣
息子｢ああ、良いよ｣

今日は排気量の差も無く・・・・

同排気量250ｃｃ対決バトルツーリング　(*｀▼´*)b

親父と息子のバトル・・・・





今朝AM8:30出発
国道122号線→足尾→日光→霧降高原経由→川治温泉経由→
会津西街道（121号）→国道188号→国道49号→猪苗代湖→磐越自動車道→
東北自動車道→佐野IC→国道50号→自宅

走行距離　468.1ｋｍ




午前中は真夏日和で・・・帰りの高速は所々大雨に打たれ帰って来ました
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国道122号線黒保根村付近
息子の後を走る




最近暗いイメージを持つ足尾を横目で見ながら
日光方面へ




日光のコンビニで一服




霧降高原道路
無料化になって毎年混み始めてる
渋滞なんて無かったが・・・・
今日は途中まで渋滞してました




渋滞に我慢出来ない親父は
バイクの機動性を活かし・・・・
お先～～
息子よ、まだ俺には着いて来る事は出来ないだろ～　-t( ^o^)。o 0
此処のバトルは親父の勝ちｗｗ

渋滞が終わった所で息子を待つ

やっと来ました黄色のVTR250

　　　


この先からは渋滞ありません
優雅に行きましょう。。




シェルパ運転しながら片手撮影・・・・
カメラマウント欲しくなったぞ！！




霧降高原を抜け
いつもの美味しい蕎麦屋さんで早めのお昼　月山の湧き水で蕎麦を打ってます！！
店先には湧き水が・・・・この水がまた美味い




2人前セットで3000円
天婦羅は季節の山菜が出て来ます
シーズンには美味しい山菜の天婦羅が！！




さて、出発
川治温泉経　由会津若松へ




少し長い一般道道中で着きました猪苗代湖

時間の関係で此処から高速道路で帰宅します




高速のバトルは・・・・
VTR250に負けてしまいました

高速道路で一人ヘルメットの中で怒鳴ってます。。
親父｢そんなスピードだすな！！危ないぞ・・・・待てよ～～おいて行くな～｣
高速でVTR250は水を得た魚のようでもう適いません

親父はシェルパのスロットル全開でVTR250の後を着いて行きます・・・・

途中　強い雨に打たれながら無事佐野ICに出ました

　　　


結果　高速道路で見事に息子のVTR250に負けました・・・

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何の種類も問わずバイクは良いと思う

通勤相棒スーパーシェルﾊﾟのプチイメージチェンジ
フロントフェンダーを変えただけですがねｗ

気分的に今まで以上に悪路やダート何処にでも行けそう。

↓今までの姿


↓イメチェンの姿




そんな訳でチョイト寄り道

雲行きは怪しいが退社後近所プチツー

道が整備され今は忘れられた道を行って見る

古い砂防ダムを抜け山向こうの自宅を目指す・・・・




ぬかるみダート
6時を過ぎ所々では鬱蒼として暗い




目の前が自宅裏山・・・
この先獣道と化してる・時間と勇気が無く
次回にトライする事にして引き返す

下界に戻り賀茂神社に

　　　


次に史跡(国指定重要文化財）

　　　


此処は結構お気に入り
大谷石壁のノコギリ建物　昔の織物工場




近所でも意外なところが有る
手軽で思うところへ行けるバイク

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オイラは昔から殆どバイク通勤。

最近ガソリンの高騰で天気の良い日はバイク通勤をチラホラ見かけますねぇ・・・

出勤途中無人のお寺に寄り道

　　　


この無人のお寺には　長手の三仏（千手観音菩薩、阿弥陀如来像・定印、阿弥陀如来像・来迎印）
と大日如来像が有った。

盗難から2年程経つだろうか。

そしてこのお堂の中はもう、本尊達の居ない無人寺・・・・
仏像三体を納めた宮殿の形をした厨子と大日如来の厨子が無残に残ってる

　　　


地元住民と共に歴史を歩み続けてその地に根を下ろして来た仏像達・・・
今は何処へ。

車も無い徒歩であった昔、絆は強かったに違いない。
絆は弱くなり痛ましい事件が多い近代・・・

人との絆を断ち切るかのように盗まれた仏像

最近は影の部分が多く浮き彫りになる。。







http://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0170-009kyoiku-bunka/topics/serch.html

通勤前にシェルパと長谷寺を後にする





自由に訪れる事が出来き
人との信頼が生きてる場所で心無き盗難、盗む奴らの気が知れぬ

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今朝４時前に目ざめスーパーシェルパで足尾町に有るオットセイ岩をたずねる

1958年5月30日、足尾町オットセイ岩付近にある源五郎沢堆積場が崩壊
崩れた鉱石くずが渡良瀬川を流れ、渡良瀬川から直接農業用水を取水していた
群馬県山田郡毛里田村（現在の太田市毛里田）の田畑に流れ込んだ

足尾町内には今も堆積場が多くあり、
渡良瀬川の水質監視ポイントがオットセイ岩付近
これから下流は銅山の堆積場は有りません

小一時間オットセイ岩と一緒に渡良瀬の川の流れを見ながら・・・・・




このオットセイ岩にまつわる出来事より現代までの足尾の歴史を

1958年 源五郎沢堆積場決壊。待矢場両堰に鉱毒が流入。毛里田村鉱毒根絶期成同盟会成立。
1961年 銅・鉛・亜鉛の貿易自由化決定 これ以降、国内鉱山は次第に経営難となる。
1966年 天狗沢堆積場が決壊。毛里田村鉱毒根絶期成同盟会、古河鉱業に抗議。
1968年 政府の水質審議会、渡良瀬川の銅濃度基準を0.06ppmで決定。
1970年 桐生市水道局、渡良瀬川から基準値を超える砒素を検出。
1971年 太田市毛里田地区の米からカドミウムが検出される。
1972年 太田市毛里田地区の米、土壌のカドミウム汚染は、足尾銅山が原因と群馬県が断定（古河鉱業は否認）。
1973年 足尾銅山閉山、製錬事業は継続される。
1974年 毛里田鉱毒根絶期成同盟会と、15億5,000万円で和解が成立。
1976年 草木ダム竣工。
1980年 足尾町・足尾銅山観光がオープン。
1989年 JR足尾線（現わたらせ渓谷鉄道）が貨物廃止。足尾での製錬事業が事実上休止状態になった。
2002年 環境基準の強化により、本山製錬所での廃棄物焼却事業を休止。
2006年 足尾警察署廃止。足尾交番に。
2007年 足尾銅山を「負の遺産」として世界遺産暫定リスト記載に向け文化庁に要望書を提出。日本の地質百選に選定。経済産業省が取りまとめた近代化産業遺産群33に「足尾銅山関連遺産」として認定される。
2008年 通洞坑と宇都野火薬庫跡が国の史跡に指定。

オットセイ岩を離れ古河管理の原堆積場を見る

原堆積場は大正６年に設置され、昭和35年までの45年間にわたって使用された
坑内から掘り出された廃石や、砕いた廃泥を堆積しておく場所
崩壊した源五郎沢堆積場のすぐ近く・・・堆積後、木や草が生える為に土が盛られてる？




１２２号線を細尾峠に向かい峠を｣越えるとそこには対照的な日光が有る

さあ、気が重くならぬ間にシェルパと風に戯れながら帰ろう

朝７時の帰宅だった

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