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ＶＴＲ250エンジン回転9000rpmで遥か京都まで
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- 2009/11/23(Mon) -
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親父が一人単独の場合殆どが日帰りで向かう京都方面。
今回は元愛機ＦＪＲ1300に乗るＴ氏と高校生の息子が乗るＶＴＲ250の3台で一泊片道600ｋｍの旅 襲撃先は↓  季節はバイクに厳しい時期だが楽しい。 ↓今回のルートは行き帰り共に中央高速と長野自動車道経由  季節も良くソロや実弟と共に向かう場合は走行を楽しみながら北陸経由で日帰りをする ↓前回の日帰りルート（今年6月）  今回は小排気量250ｃｃを伴って西へ向かう為、行き帰り共に最短距離を選ぶ -----今回ツーリングの発端----- ブログを通して様々な人達と巡り逢いその地域の人達と交流が出来る 『たかがブログされどブログ』その出逢いも『袖すりあうも他生の縁』である 思う所が有り、親父得意の思い立ったら吉日の勢いでＦＪＲ1300に乗るＴ氏と高校生の息子が乗るＶＴＲ250を伴って京都へ向かった。 結論として、親父の思う所は思った様に解決し 『たこ焼き屋のオヤジ』のたこ焼きは美味かった -----道中の出来事や思い----- ＢＭＷ Ｒ1200ＲＴ＆ヤマハＦＪＲ1300の大型バイクに混じり併走するバイクはホンダ ＶＴＲ250 思った以上にハイペースで走り抜けた。予備タンまで120ｋｍで走行するＶＴＲエンジン回転は9000ｒｐｍ時より追い越しで140ｋｍ/10000ｒｐｍ 対する大型バイクは120ｋｍ/4000ｒｐｍ程度。 後続で走る親父の目にＶＴＲは高速コーナーＲ400やＲ500を綺麗にライン取りしながら抜けて行く もうその姿はいっぱしのバイク乗りの姿だった 2年前バイク乗り出しの頃 高速走行は90ｋｍ〜100ｋｍが精一杯途中予備タンに切り替える動作もままならず。 今は何処までも走り抜けるだろう |
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通勤＆明日は西へ
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- 2009/11/20(Fri) -
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昨日の北関東は恵比寿講も始まり冷え込みが一番だったらしい（幼少の頃はもっと冷え込んでた・・・・温暖化で暖かい）
帰宅中バイク通勤は辛く冬を感じた 今朝の通勤   明日は西へ襲撃開始！ ↓応援ポチを一つお願い致します    |
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高校生最後のロングツーリング京都へ
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- 2009/11/19(Thu) -
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多分息子は高校生最後のロングツーリングになるだろう
しかし、これから先まだまだ彼の長い人生は続く。 親父『京都にバイクで行くぞ、行くか？』 親父の一言で彼は眼を輝かせ行く気は十分だ ツーリングクラブ ＥＣＨＯのイベントも一人で出かけロングツーリングで１日500ｋｍ以上の距離も走破するが、今回は片道600ｋｍ以上でＶＴＲ250の参戦。ＦＪＲ1300やＲ1200ＲＴなら日帰りも可能であろう・・・・・・・・そこで今回は１泊２日の予定を組み計画を練る 宿泊は現地調達で何とかなるだろう・・・・ 問題はこの季節の雨はかなり辛い 天気予報は土曜が雨。土、日曜はどうにか晴れの予報 幸いの３連休なので予定として土曜出発で雨天の場合日曜とする。と大筋な計画 今回『京都たこ焼ツー』は３台（ＶＴＲ250、ＦＪＲ1300、Ｒ1200ＲＴ）で襲撃となる ロンゲのオヤジさん いくでー。（関西風？） 大阪のおかん（はおはおさん年下なのにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ） いくでー。 hanaちゃん いくでー。 そして今回新たに まいど〜〜〜〜〜！！！！(^O^)／ マルチのともさんが迎えてくれるそうだ！なんと有難い。 そして早いもので『いっちゃん』初襲撃は丁度１年程前になる あわよくばツーリングクラブ ＥＣＨOの人達も一緒だったが・・・今回は３人で（笑 ２００７年8月 バイク乗りの親父ゆえ、時が流れ現代社会事情も疎く息子に普通自動二輪の免許を取得させた 時は１９７０年前半、親父が息子の時代誰しも男子は自由に二輪免許を取りバイクに興味を持った時代と言っても過言では無いだろう。そんな青春時代を過ごしバイクの楽しさ仲間とのツーリング等・・・ 今でも鮮明にその思い出は残る 息子がその歳になりバイク乗り親父は当然としてその楽しさを一緒に味わいたく二輪免許を取得させた。しかし時代は『バイク三ない運動』が当然の決まり通例となってた ２００７年９月上旬（高校１年） 免許取得後初めて親父とツーリング（日光いろは坂にて）  ２００７年１０月中旬（高校１年） ツーリングクラブに親父と参加初めてのマスツーリングと高速道路を経験する （初めての高速の為、親父はスーパーシェルパで参加） この時、学校で免許取得問題が発覚。学校側は親に免許取得の事実を確認し有無も言わず息子の頭を丸刈りにし即刻謹慎処分に・・・・親父は納得行かず親の教育委権の主張で法的手段を講じる準備として法務局確定日付入り意見書を学校長に送りつけるが、学校側は相談を持ちかけ黙認状態となり以後堂々と私生活に於いてバイクに乗る活動が始まる   ２００７年１１月上旬（高校１年） マスツーリングで初めて宿泊ツーリング末娘の妹と参加 今までで一番長い距離を走る   ２００８年３月上旬（高校１年） 年が明け何回か親父とツーリングでＶＴＲ250の距離は3000ｋｍを超えた まだ一人ツーリングは出掛けないが、後に一人旅が始まる そして最近は、バイクに乗る高校生は殆ど見ない（親父の時代は考えられぬ事だった） まるで孤独な高校生ライダーだった   その後何回か親父とツーリングを・・・・・   シェルパとスーパーカブ90で林道へ行ったり   ２００８年５月上旬（高校2年）高校２年になり一人歩きを始めた頃 ようやく暖かくなり始めた頃一人ツーリングを初めて始める 距離は短いが最初のソロで日光へ出掛ける・・・まだまだ背は低くＶＴＲ250を跨ぐ足はつま先   ２００８年6月（高校２年） 親子で頻繁にツーリングクラブ ＥＣＨO参加する   同年代のライダーが居なくとも彼は大人達のツーリングクラブに自然と溶け込んで行く ＥＣＨＯツーリングクラブは３５歳以上で４０代５０代が多く女性のライダーも多い  ２００8年７月（高校２年） この頃はもう大人に交じりクラブの一員として参加するようになり最年少ライダーの登場 ＥＣＨＯの皆様には感謝。   ＶＴＲ250の走行距離は6500ｋｍを超える 親父と息子が一緒にワイディングを   高速道路走行も多くなりＶＴＲ250は素晴らしいアイテムを手に入れる（モトコオリジナルMF-�競▲奪僉璽�ウル）そして走行距離も右肩上がりで増え続け・・・・・  ツーリングクラブへの参加は自ら一人で参加するようになり・・・・ 親父の出席率を抜きクラブの一員となって行く 有る時は１日の走行距離が500ｋｍを超えたり宿泊ツーリングも一人で出掛ける  2009年今に至り 来年高校を卒業する彼のＶＴＲ250は既に２万キロを超えて 更に目盛を増やそうとしてる 彼のバイクと共に過ごした高校時代 『三ない運動』を通し様々な事も学んだ 是非彼の成長を、もう一度見て貰いたいこのブログは『バイク三ない運動』の意見や思う所から始まったもので、その運動に対して今は真っ向から反対してる訳では無い。 解決策は何が有るかその辺を考えたい。 そして我々親がライダーであるとして 以下がカテゴリー ├★ホンダ ＶＴＲ250 −教育に思う ├★高校生バイク三ない運動 ├★バイクに対する校則を考える 今週末は西へ（京都）に出掛ける 天気は十分とは言えぬだろうが人生も同じようなもの 無事に笑顔の帰宅をしよう ＶＴＲ250と息子頑張れ！ ↓応援ポチを一つお願い致します |
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風になろう
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- 2009/11/18(Wed) -
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バイクから暫く遠ざかり先週久々に奥日光へソロプチツーを・・・・
寒くもバイクに乗ってしまうと乗りたい虫が騒いで来る。 今週末の仕事予定が伸びカレンダーを見ると世間様は連休。。。 会社で何気なく晴れた空を眺めてたら・・・・・・・ 風になろう！と思った いつも通りの単純発想。 忙しく頭を抱え仕事に専念する相棒に『週末バイクで西に行くべぇ・・・・・・』と脳天気な親父 勿論相棒も一つ返事で決定。 一方いつも息子共々お世話になるツーリングクラブＥＣＨＯを見ると 偶然にも京都＆瀬戸三橋２泊３日ツーリング企画中・・・・ 我々は京都まで併走して 『たこ焼ツー』画策中！ ＦＪＲ1300＆Ｒ1200ＲＴで・・・・・息子も誘ってみようかＶＴＲ250も参加するかな？ 週末天気になれ！   もしかしたらＶＴＲ250参加？  |
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様々な思い
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- 2009/11/17(Tue) -
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ふと思いブログを立ち上げた時の事を思い浮かべる。
それは、バイク乗り親父の立場から子供たちへの思いだった バイクの高校校則を考える - 2007/09/30(Sun) - 上記の記事から今に至りブログを通して様々な人達と出逢えた。 高校１年生の息子は来春卒業し大学生に・・・・・ 時の流れは速いもので、いつしかその「三ない運動」への意見や思いは遠く過去のものとなる 下の娘達二人が、１６歳になりバイクに乗りたい意思を示せばまた新たな学校への交渉やら「三ない運動」への思いや意見を書く事になるだろうが、娘達はバイクに興味を示さないかと思う そして、ブログとバイクを通しリアルで様々な人たちと交流出来た事は非常に有意義だった これからも、その出逢いは続くと思う この場を借りて長い間コメントに対する返事が出来なかったので此処で返信させていただきます 海峡の宿から東北ツーリング3日目 （エピローグ） - 2009/09/29(Tue) - ロンゲのオヤジ さんより -いやぁ〜・・・- 救いの神現るですね。 お疲れさまでした。 返信 本当に命拾いしました。 ＦＪＲ1300は元親父の愛車でした受け渡す時に「そろそろタイヤも交換時期だから・・・・」と伝えてましたが・・・・バイクは命を乗せ走る物です整備はしっかりするものですね 相棒も今回で身に沁みた事でしょう（笑 れんげさんより 夢宙の会ＨＰできましたぁ♪ 返信 おめでとうございます。  激務やその他事情で参加出来ませんで申し訳御座いませんでした １１月の初旬に１回目が無事終了した様子で何よりです 受入れ側（京都）の皆様には大変なご尽力の賜物で感謝の念が絶えない事でしょう 「夢宙の会」のコンセプトには非常に感銘してます。ブログを通しての出逢いは、素晴らしいものが有ります。無理をせず自然とその輪が広がって行く事を祈るばかりです 京都のブロガーの皆様そしてスタッフの方々御苦労様でした 松井大門さんより 何はともあれ良かったね〜〜〜〜〜！！！ 夢宙（そら）の会のバナ−張り付けしてね〜 れんげちゃんとこ見てね！ 親父さんもメンバ−に入るんだよ〜〜〜〜〜！！！ 返信 お誘い有難う御座います 激務その他の事情で参加出来ず申し訳御座いませんでした 自然な輪の広がりを期待してます。それぞれ様々な思いがその人達に有ると思います その中で、それぞれの立場や努力が有ってこそ成り立つイベントだと思いました この親父もブログを通し出逢いを求めバイクで旅をする事が幾度か有り必ず会う人達は皆素晴らしい出逢いとなります そんな出逢いを大切に互いの立場を理解し深めて行きたいと思う所存で 人の中に生きる以上、その一人の人として周りへの感謝を大事にしたいと思います 松井大門さんより 何処か具合でも悪いの？？？？ 返信 とにかく、色々と有った時期でした激務や出張そして腰痛に悩みＰＣの異常 東北ツーリングからはバイクに乗ってませんでした ようやく。日常の気配が・・・・・・・ 大変ご心配掛けました hanaさんより kazu親父さん、元気ですか？？？ 返信 大丈夫！元気！元気！ でもね、１ヶ月以上もバイクに乗れなかったよーー これから寒くなるけど・・・・またバイク生活開始！ 通勤もバイクに戻りました。。。。 寒くてもバイクは楽しい！ マツダさんより -はじめまして- はじめまして。 一昨年（４８歳）で大型自動二輪免許を取り、XJR1200に乗るものです（現在５０歳）。 青森には、今年より単身赴任しており、今年だけで、青森の主たるところ（大間崎・仏ヶ浦も）は、走りました。 青森市内のレッドバロンも、よく顔を出しています♪ 私の夢は、FJR1300に乗ることで、 その前の練習機として、XJR1200を買いました。 去年１月より現在までで、25000kmは走っています。 来年には、FJR1300を買いたく、 せめて頭金にと、500円玉貯金をせっせとしております。 長いコメントで、失礼だとは思いましたが、 FJR1300購入の参考とさせていただきたく、 今後も、ブログにおじゃましますので、よろしくお願いします 返信 はじめまして！ 去年から25000ｋｍ走ってますね ＦＪＲ1300はとても良いバイクです長距離は勿論、そして意外な所はそのツアラーの姿で有りながら かなりスポーティーに走るバイクです 日本車の最初のツアラーの先駆けバイクと言っても過言で無いでしょう 現在そのＦＪＲ1300元愛機06年式は知らぬ他人には渡せず仕事仲間の相棒が乗ってます 彼もＦＪＲには満足してる様子です 今はＢＭＷ Ｒ1300ＲＴに乗り替えましたが、ＦＪＲと共に頻繁にツーリングをします 早くＦＪＲが手に入ると良いですね。 因みに１０年型新車の購入を考えてらしゃるなら早めのオーダーが吉かと思います おそらく来年１月には殆どオーダが終わります（06年購入時はそうでした） 意外と逆輸入が少ない希少バイクです ねぎちゃんより ご無沙汰です 激務でしょうか？昨年もこの時期忙しかったような気がします。でも復活したらBMWに変わっていたような・・・。それともゲーム？ １１月に入ったら自転車で復帰テスト始めます。 返信 お久ぶりです 激務と度重なる不幸？により更新が滞ってました 来年春には新たなデビューですね セローが手に入ったら林道行きましょー 群馬は長い林道が有りますから ・・・・・・そしてオフ車の後のオンは。。。。 長く付き合うバイク・・・・ＢＭＷのボクサーエンジンを勧めます（笑 |
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再び風の中に
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- 2009/11/16(Mon) -
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-お詫び-
最初にお詫びとしてブログを通し多くの方々にご心配をかけ申し訳ございませんでした 東北ツーリングから帰り晴天の霹靂が重なり今に至ってしまった 会社のＰＣや自宅のＰＣは最悪のウィルスに感染し復旧がままならず、激務の１カ月以上が・・・ とりあえず新品のノートＰＣを購入し仕事の出張はそれで間に合わせ必要なソフトだけをインストール 体調に至っては生まれて初めての腰痛が襲う。。。。。（これがまた辛い） ＰＣのウイルスに関してはＵＳＢメモリーから感染するワーム型で、その母体のウイルスはウイルスとして認識されず多量のウイルスを生んで増殖させる物でした・・・・・（現在はウイルスバスターも対応してる） 検出された問題は１０月中で延べ３６０００回以上 仕事上ＵＳＢは必須なアイテムでそのデータなど全て破棄しなければならない状態が続く 最悪のパターン。 仕事に至っては激務により出張や様々な問題が・・・・・ 体調も腰痛による激痛。 まだまだ日常にに戻るには時間が掛かりそう。 それでも多少の落着きを取り戻し 再び風の中へ 先日、久々の休日。 体調も戻り東北（下北半島帰り）から戻り初めてＢＭＷの洗車 そして通勤は車からシェルパに戻る ＢＭＷ Ｒ1200ＲＴの洗車と息子のＶＴＲ250のオイル交換をして午後１時過ぎＲ1200ＲＴで季節を感じに出掛ける。 午後から北風が強くなるが山間部へ山間は風もなく久々のＲ1200ＲTは至って快調 日光方面へ向かう途中。紅葉真っ盛り 日光は、紅葉も終わり冬支度だろうか？このまま奥日光を目指す  日光いろは坂を上り明智平に ここまで来ると寒い・・・  冬景色前の日光中禅寺湖 何故か寂しい感じの湖畔  紅葉の色も既に無く 日光戦場ヶ原と男体山  奥日光金精峠を走り男体山と湯の湖を望む Ｒ1200ＲＴの後ろには積雪用のポールが立つ あと、数週間も経つと雪が積もり金精峠は来年５月連休まで通行止めになり、今年最後の奥日光だろう  金精峠を下り丸沼スキー場では人口雪に依るオープンだった 帰宅は夕暮れの為沼田ＩＣより帰路を急ぐ もう少し早い時間なら山間の紅葉を堪能しながら一般道で帰路に着いたはずだが・・・ しかし、久々のツーリングで短いが楽しい 今日は幾分日常に戻りシェルパで出勤 田んぼも稲は無く冬到来。  再び風の中に・・・そして冬ツーリングの始まり。 |
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海峡の宿から東北ツーリング3日目 （エピローグ）
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- 2009/09/29(Tue) -
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「ああ、湯が滲みて来る。 本州の、北の果ての海っぱたで、 雪降り積る温泉旅館の浴槽に沈んで、 俺はいま硫黄の匂いを嗅いでいる。」 海峡の一節 井上靖著
昭和３３年３月９日に下風呂温泉郷を訪れ２晩宿泊し、津軽海峡が見渡せる旅館の一室で、小説「海峡」の終局を執筆された 「海峡」は、下北半島を舞台に、様々な人間が織りなす愛の交錯を描いた作品で、終章には下風呂温泉郷が「いさり火の見える温泉」として紹介され、全国的に有名となるきっかけになる。 （この親父の生まれる数ヶ月前） そんな若僧の親父も５０歳になり初めて下北半島に訪れた歳が１９歳の頃。 １９歳で頃訪れた下北半島の道は砂利道で昔の面影が印象的で小さな漁港と、質素な温泉街に映った 時代は流れてもその旅館は変わらぬ風情で今尚残る。 走行距離1921ｋｍ 全行程  3日目9/26 昨日宿に着いた時間は午後７時４０分を回っても宿の女将さんは心良く今回も出迎えてくれた 流石連休明けとあって宿泊客は俺達２人と・・・・・・ 驚く事に（熊本ナンバー）のハーレーが有った。女将曰くバイクの音がしたので我々だと思い出迎えるとその熊本ナンバーの人で飛び込み宿泊らしい 後にそのライダーと言葉を交わす事が出来、話を聞くと熊本から５日掛けてこの本州最北端まで来たそうだ。その少し大柄で人の良さそうな風体から定年退職となりバイク旅を楽しんでる様子が窺われた 九州からの道程は太平洋側からで帰りは日本海側からの帰路となるようだ。 お互いの無事を祈った  さてブログの更新でもしようかとモバイルを・・・・・・・・ 本州最果の為か圏外でネットが開けない。。 その夜貸切状態の温泉で満足の行く夜は更けて行った 朝方日が昇る前大粒の雨音がする・・・・・ 今日は雨かと思いまた温泉へ浸かり暫くするとその雨音も消え晴れの様子が見えてくる 外に出て・・・   海峡とそれに面する旅館の温泉風呂   漁船達・・・昨晩見た、いさり火の漁船が帰って来たのか人影は少ない漁港   出発前また温泉に浸かり・・硫黄の匂いが染み付く 朝食を取り帰路の準備 予定は下北半島を一周して南側から恐山に行き下北半島を去りひたすら高速を南下予定 相棒のＴ氏が昨日の後半から腰痛を訴える。 幾分温泉効果が有ったのか昨晩より快調に見えるが・・・・・ 後のハプニングの前兆だったに違いない 海峡の宿を後に西に進路を取り本州最北端の地 大間埼へ  大間埼にて  大間埼から北海道を望む  この先、大間から国道３３８号線も絶景ポイントで山と海岸が織りなす快適なワイディングである 交通量も少なく堪能できる 小休止の為、仏ヶ浦。  ここから半島を周回し恐山へ。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 此処で親父の目に止まった信じられない事が発覚 ＦＪＲ1300の・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ↓これ！！  本州最北の半島。。仏ヶ浦にて・・・ＦＪＲ1300のリアタイヤが仏寸前ではないか！！ 冗談はさて置き困った 取り急ぎ近くの街（むつ市）近辺のバイク用品店を探すが、用品店は無いバイクショップに電話をし確認・・・・しかしこのサイズは注文から３日掛かるとの事。 事は重大である このまま恐山を周り高速で南下を続けたら事故はおろか命に関わる。 途方に暮れても仕方無い むつ市が駄目なら青森市がある。。そこにも用品店は無くバイクショップ。 しかし、大型バイクショップ『レッドバロン』が有った 地元群馬県太田市のレッドバロンの店長に電話を入れ事情を話す 基本的にレッドバロンからバイクを購入しないとそのバイクの修理や点検はしないのである ＦＪＲ1300はプレストコーポレーション経由の逆輸入車・・・・・ しかし、ＶＴＲ250やシェルパの購入はレッドバロンからの物で此処は何とかお願いをする 群馬県太田市のレッドバロンから青森のレッドバロンへ事情を話し協力をして貰う とにかく話が通じてもそのタイヤが無ければ話にならない。。。 群馬太田店長から携帯に再び『話しは解ったようで問題はタイヤが有るかが問題です・・・・・５分後に青森に電話して下さい・・・・』との事。 仏ヶ浦で仏や神に祈る気持ちである このまま、むつ市まで行ってＦＪＲ1300を陸送して貰うか・・・ 考えが駆け巡る この状態で走行は自殺に等しい・・・・・・・・・・・・・   ５分後に教えて貰った電話番号に掛ける・・・・・・ 事情は把握してたらしい！・・・・問題のタイヤは奇跡的に在庫が有る！！ 恐山はパスしてゆっくり青森まで自走を決め百数十キロ有る青森を目指す 出発が１１時過ぎ青森まで３時間以上掛かるだろう 半島を東に進路を変え県道を抜け国道279号を通り下北を南下、大湊湾、陸奥湾、野辺地湾と海岸線を南下 ようやく野辺地湾・・・向こうには津軽半島と下北半島の中間に有る小さな夏泊半島が見える  青森市まで半分の道程を超えたあたりだろう そのＦＪＲの摩耗具合は倍に達してた・・・・・・・ ＦＪＲを先頭に青森まで低速走行・・・・頑張れ 無事青森市に入り『レッドバロン』へ 看板が見え胸を撫で下ろす  今回でＴ氏は肝に命じただろう 新品タイヤの乗り心地は雲泥の差だったらしい 重量級のバイクで高速走行、故そのタイヤには気をつけたい ３時に到着し予約が有る中親切丁寧に対応してくれた青森レッドバロンには感謝 そして地元レッドバロンの店長にも感謝。 作業終了し青森からの出発は午後６時近くになる ゆっくり高速を南下しよう ＳＡを一か所置きに寄り夜の高速を走る  今回のトラブルは不幸中の幸いとも言える無事東北巡りツーリングを終えた事に感謝。 高速道路で休憩は国見ＳＡで１時間以上。夜間のバイク移動はこんな感じである 乗用車でも有ればその場で仮眠出来るがバイクはこの時期になると不利・・・ それでも１時間位ベンチで仮眠を取った 地元が近い上川内ＳＡ 午前３時３０分 足回りが元気になったＦＪＲ1300Ａ これからも遠くの道を辿ってくれるだろう 親父はこのＦＪＲ1300で下北半島の旅を二回こなし新たな主人が初めて下北の旅となった  東北自動車道佐野藤岡ＩＣに出た頃は睡魔との対決だった 本来恐山から一挙に南下予定だったがこれで良い1泊２日の予定が+8時間なっただけの事 ＩＣから暫く国道５０号を走りＦＪＲ1300のＴ氏と別れ、ノートパソコン等下ろす為事務所に向かい 今回のツーレポ（プロローグ）を書き始めた 共に走ったＢＭＷ Ｒ1200ＲＴ今回初めて一緒に本州最北端まで     ↓応援ポチを一つお願い致します |